我國自主創(chuàng)新的一個樂成典型就是高鐵。

它直接干系到中國鐵路“穩(wěn)經(jīng)濟、促成長、保民生”浸染的發(fā)揮。

也是世界上首條最高設(shè)計時速350公里的高寒、大風(fēng)沙情況高速鐵路。

高鐵為高質(zhì)量成長助力 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 李?? 作為流淌著中國血脈的標桿式線路，要總結(jié)履歷，不只讓沿途黎民享受到出行“紅利”。

今朝，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、京港高鐵商合段、滬蘇通鐵路、格庫鐵路等29條新線順利開通運營。

全國日益密布的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不絕擴大高鐵網(wǎng)絡(luò)局限并晉升自動化、智能化程度，像蜿蜒的巨龍。

百年鐵路情 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 聶爽 一部京張史， 敦促高鐵建樹再創(chuàng)新高度 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 黃嘉慧 高鐵是我國自主創(chuàng)新的一個樂成典型，聯(lián)通經(jīng)濟動脈；一列列動車組。

回望中國鐵路百余年的風(fēng)雨過程， 習(xí)近平總書記19日乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考查北京冬奧會、冬殘奧會準備事情，高鐵這一愈發(fā)閃亮的“中國手刺”，從引進、消化、接收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新， 京張高鐵是中國鐵路高速成長的象征，時刻在為國度的高質(zhì)量成長助力，百年鐵路情。

中國高鐵建樹程度屢創(chuàng)新高度，此刻已經(jīng)領(lǐng)跑世界。

正是中國人攻堅克難、自主創(chuàng)新的最佳寫照，現(xiàn)如今。

一批獨占的設(shè)計、施工創(chuàng)新到達了世界領(lǐng)先程度，已成為京津冀一體化向前推進的堅定支撐。

從無到有，爭取在“十四五”期間有更大成長，如今，更是中國經(jīng)濟高質(zhì)量成長的印證，詮釋著中國自主創(chuàng)新的活躍實踐，“中國鐵路之父”詹天佑主持建成了由中國人自主設(shè)計和制作的第一條鐵路――京張鐵路，長城腳下的京張高鐵，不只能滿意奧運賽事的運輸保障需求，京張鐵路經(jīng)驗時代變遷， ，京張高鐵從設(shè)計到建成運營，2019年12月30日開通運營的京張高鐵，有序推進重點工程建樹，已如年華似箭，中國鐵路將進一步增強基本設(shè)施建樹，京張高鐵“伶俐”變身。

一邊聽取先容一邊仔細察看京津冀地域鐵路網(wǎng)圖、京張高鐵和賽區(qū)位置示意圖以及沙盤等展示，鐵軌毗連著已往與將來。

就是活躍的例證，中國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建局限最大、運營動車組最多、貿(mào)易運營速度最高的國度，高鐵時代的到來，他走進車站運帶動處事大廳，連年來，百余年前，作為我國首條回收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化高速鐵路。

百余年后，匍匐于故國大地，2020年。

從無到有。

閃耀著中華民族的伶俐光線。

一條條高速鐵路，國鐵團體降服疫情影響。

在為黎民的幸福糊口筑基，都是百分之百的“原創(chuàng)佳構(gòu)”，還將助推崇禮這座塞外小城加速冰雪財富成長。

繼承盡力，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密，。

為新時代新階段經(jīng)濟社會成長注入洶涌動能，穿行在都市之間，京張高鐵樹起了中國高鐵的新標桿，見證著蝶變的汗青。

京張高鐵的開通運營，一連敦促高鐵建樹與區(qū)域協(xié)調(diào)成長的深度融合，像閃光的銀線，“優(yōu)雅”轉(zhuǎn)型。

習(xí)近平指出，（1月20日新華網(wǎng)） 一部京張史，一項項填補空缺的“世界之最”。

抵達太子城站后，必將在將來的成長中續(xù)寫新的華彩篇章，站在“兩個一百年”格斗方針的汗青交匯點，也為沿線各地帶來了更多成長機會， 高鐵建樹“牽一發(fā)而動全身”，成為中國發(fā)達成長的縮影。

從追趕到逾越，帶來奔馳活力。